在江苏常熟打工七八年，马正光回到家乡突然有了“恍惚”的感觉。道路笔直平坦，两侧绿荫林立，家家户户门口还有了停车位，这么“高大上”的环境让他直呼，“这和城里有啥子区别嘛！”“以前想带孙子去县城遛遛，都要自己骑摩托车，一趟下来，娃娃被颠得直喊屁股疼。”对于以前的日子，马正光记忆犹新，“你瞅现在多方便，村子里就有客运站，一天四班车来回倒，风吹不着雨打不到，孙子整天嚷嚷要坐大车去城里。”

张冬是五河县临北回族乡的一名路管员，对此深有体会。自打我市启动“四好农村路”建设以来，张冬忽然觉得自己肩上的担子重了起来。这一条条路是老百姓的出行路，更是大家伙的“幸福路”，必须好好守着才行。为此，张冬每天都要骑着车在路上溜达着，看到哪里有异常立刻记录，有损毁赶紧上报，就是为了实现这“四好”的目标。

所谓“四好”，即把农村公路建好、管好、护好、运营好。为进一步推进“四好农村路”建设，我市明确“农村公路+”的发展思路，突出农村公路先导性、基础性、保障性的作用。进一步健全制度，推行农村公路路长制，构建“责权明确、分工明确、奖惩明确”的县、乡、村三级路长责任体系。建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，真正实现有路必养。推进市域公交全覆盖，落实辖区内客运班线公交化改造，构建“多站合一、资源共享”的农村综合站场，推进县级中心、乡级服务站、村级服务点三级站场设施体系全覆盖，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络体系，着力解决农村的停车、运输、农产品配送、采购、仓储、邮件快件投递难等问题。

记者从市县乡公路局获悉，从2018年至2020年，我市将建设实施40户以上较大自然村通硬化路2006.414公里，旨在解决皖北平原地区40户以上通硬化路问题，使每个较大自然村具备一条从村口到现有公路的最短捷连通硬化路，进一步补齐一批“末梢路”，打通一批“循环路”，建设一批“产业路”，全面提升我市农村道路畅通水平。