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一、近年来，为贯彻落实我市东进西联、南拓北跨和拥河发展的战略，服务淮上区经济和社会发展，目前，在该区域内先后开通运营109、111、112、118、119、120、125、126、127、135、150等城市公交线路，区内还有201、202、203、204、205、206、218等城乡间公交线路。此外，淮上区域内还有蚌怀、蚌固和蚌五等市到县公交运行其间，在一定程度上满足了不同市民群体的公交出行需求。二、在打造淮上“浦东”的发展定位下，淮上区步入了快速发展轨道。由于淮上区公交场站建设滞后、公交场站与区内（如：果园新村等）新建小区未能同步规划和建设，确实存在跨越解放路和朝阳路淮河大桥线路较多，区内线网密度分配不均，淮上大道东西轴向线路较少，以及城市公交尚未通达的盲区。为更好地服务淮上区组团区域发展，满足群众公交出行需求，我们将根据公共交通规划，在果园新村周边等区域选址建设公交场站，通过新开和调整，对淮上区公交线网进行优化布设，重点解决城市公交不能通达的盲区，其中规划有贯穿淮上大道的桃园—桃园公交环线、槐花园—淮上工业园等公交线路。另外，根据我市轨道交通规划，近期已开工建设怀远县政府—小蚌埠云轨交通线路，重点弥补淮上区东西走向公交线路偏少的短板，使淮上区内群众通过直达或一次换乘即可到达主城区多个部位。三、为构建城乡客运一体化，根据市政府总体安排，我市正在谋划市域公交全覆盖推进方案。在市政府择机启动该方案后，城市公交向近郊的通达深度将进一步提高，公交通达盲区群众将会逐步共享公共交通均等化服务。四、在城市公交未实现市域全覆盖前，我们将加强淮上区“2”字编号公交运营管理，要求经营者按营运计划发班运行，最大限度地满足群众出行需求。 |
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